تعتبر الرحلات البحرية خيارًا شائعًا للعديد من المسافرين. ومع ذلك، يحذر خبراء السفر والمناخ من أن الرحلات البحرية ليست صديقة للبيئة بسبب السفن الضخمة التي تضم الفنادق الفاخرة والمسابح والمطاعم وآلاف الأشخاص. وعلى الرغم من ذلك، يختار حوالي 20 مليون شخص القيام برحلة بحرية كل عام. لا يزال يتعين رؤية الآثار الضارة لخطوط الرحلات البحرية على تغير المناخ.
وبسبب جائحة كورونا، ظل الشحن البحري معطلاً تقريباً في عامي 2020 و2021، ولا توجد بيانات لعام 2022 حتى الآن. لذلك، من الأفضل النظر إلى عام 2019 لفهم تأثير الشحن البحري العالمي على البيئة.
تلك السنة، أنتجت السفن السياحية حوالي 23 ميجا طن من ثاني أكسيد الكربون في جميع أنحاء العالم. وكانت أكبر ثلاثة خطوط للرحلات البحرية، وهي كرنفال، والنرويجية، ورويال كاريبيان، مسؤولة عن 70 في المائة من إجمالي الانبعاثات الناجمة عن حركة الرحلات البحرية. ولا يأخذ في الاعتبار الانبعاثات الصادرة عن مصادر أخرى، مثل الأفراد الذين يتم نقلهم جوًا إلى جميع أنحاء العالم. وإذا أضيفت هذه الانبعاثات، فإن إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2019 يقدر بحوالي 45 ميجا طن.
ومن المهم أيضًا ملاحظة أن رحلة الضيوف إلى الميناء، غالبًا بالطائرة، ليست مدرجة في هذا التقدير. ولوضع هذا في الاعتبار، انبعاثات البرتغال أقل من 40 ميجا طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2019.
الانبعاثات لكل راكب رحلة بحرية
ينتج السائح العادي ما يقرب من 1.7 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال رحلة مدتها أسبوع واحد. وتعادل هذه الكمية ثلث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية للشخص العادي، أي حوالي 4.6 طن. ومن الجدير بالذكر أن 0.4% فقط من سكان العالم قاموا برحلة بحرية في عام 2019. ومع ذلك، من الضروري أن نضيف أن 1.7 طن للشخص الواحد تشمل فقط الانبعاثات الناتجة أثناء الرحلة البحرية، وليس الرحلة من وإلى الميناء. يمكن أن يؤدي الجمع بين رحلة بحرية ورحلة جوية إلى زيادة البصمة الكربونية بشكل كبير، مما يجعلها مشكلة كبيرة من وجهة النظر المناخية.
خطط كبيرة لمنظور محايد للمناخ
وضعت العديد من خطوط الرحلات البحرية، مثل Carnival، أهدافًا طموحة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وتعتبر Tui Cruises أكثر طموحًا، حيث تهدف إلى تقديم رحلات بحرية محايدة للمناخ في وقت مبكر من عام 2030. ومع ذلك، لا توجد حاليًا طرق واقعية للقيام بهذه الرحلات البحرية محايدة مناخيا تماما ومبررة.
على سبيل المثال، تخطط شركة Tui Cruises لاستخدام الميثانول، وهو أمر ممكن من الناحية الفنية وجدير بالثناء. ومع ذلك، فإن هذا وحده لا يمكنه معالجة الانبعاثات الناجمة عن السفر الجوي من قبل الركاب والموظفين وسلسلة القيمة بأكملها.
تشير نماذج الرحلات البحرية والطيران الحالية إلى أنه إذا استمرت السياحة في النمو، فإن أي تغيير إيجابي نحو الاستدامة قد يكون مجرد وهم. وبالإضافة إلى ضمان الاستدامة في قطاع السياحة، هناك حاجة أيضًا إلى كميات كبيرة من الطاقة المتجددة في مجالات أخرى مثل السيارات وتوليد الحرارة المنزلية. ومع ذلك، فإن إنتاج الوقود يتنافس مع إنتاج الطاقة المتجددة. علاوة على ذلك، فإن تكلفة الرحلة المستدامة في منتصف الطريق تبلغ على الأقل ضعف تكلفة الرحلة العادية.
